GT Pro Championship
2 ноября 2008 года.
Гонка 3 из 10.
Zandvoort, Netherlands
Длина круга: 4.307м
Погода: Сухо
Дистанция гонки: 1 час
Участников: 16
Стартовало: 14
Классифицированы: 9
|
|
| М |
# |
Пилот |
Автомобиль |
Вес |
Ст |
Квал. |
Кр. |
Результат |
ЛК |
Пит |
| 1 |
16 |
Игорь Малаев |
Aston Martin DB9R |
+5 |
2 |
1:37.313 |
34 |
1:00:49.044 |
1:38.509 |
1 |
| 2 |
20 |
Олег Цельке |
Corvette C6R |
- |
3 |
1:37.851 |
34 |
5.102 |
1:39.143 |
1 |
| 3 |
34 |
Александр Садыков |
Aston Martin DB9R |
+10 |
1 |
1:37.153 |
34 |
30.506 |
1:37.943 |
1 |
| 4 |
22 |
Сергей Мовчан |
Lister Storm GT |
- |
4 |
1:38.260 |
34 |
37.435 |
1:39.067 |
1 |
| 5 |
44 |
Олег Плискин |
Audi R8 GT |
- |
10 |
1:38.999 |
34 |
47.461 |
1:38.962 |
1 |
| 6 |
12 |
Илья Ажермачев |
Corvette C6R |
- |
5 |
1:38.512 |
34 |
1:14.609 |
1:39.458 |
1 |
| 7 |
27 |
Андрей Рудей |
Aston Martin DB9R |
- |
7 |
1:38.776 |
34 |
1:29.537 |
1:40.290 |
1 |
| 8 |
24 |
Сандис Рогинскис |
Audi R8 GT |
- |
9 |
1:38.889 |
34 |
1:37.739 |
1:40.068 |
1 |
| 9 |
36 |
Василий Столяр |
Audi R8 GT |
- |
13 |
1:41.353 |
33 |
1 Lap |
1:41.377 |
1 |
| nc |
47 |
Антон Гребенников |
Koenigsegg CCGT |
+30 |
8 |
1:38.864 |
13 |
Авария |
1:40.249 |
0 |
| nc |
33 |
Василий Марков |
Audi R8 GT |
- |
15 |
No time |
9 |
Авария |
1:47.698 |
0 |
| nc |
23 |
Дмитрий Селезнев |
Audi R8 GT |
- |
6 |
1:38.566 |
9 |
Авария |
1:40.682 |
2 |
| nc |
49 |
Юрий Фирсов |
Lister Storm GT |
- |
14 |
1:47.763 |
6 |
Авария |
1:48.081 |
0 |
| nc |
14 |
Александр Петров |
Aston Martin DB9R |
- |
11 |
1:39.078 |
3 |
Авария |
1:57.402 |
0 |
| ns |
42 |
Алексей Чистяков |
Gumpert Apollo GT |
- |
12 |
1:39.738 |
0 |
Не стартовал |
- |
0 |
| ns |
3 |
Вадим Кондрашов |
Saleen S7R |
- |
- |
- |
- |
Не стартовал |
- |
- |
Штрафы, предупреждения, наказания...
|
| Пилот / инцедент |
Решение |
| Сандис Рогинскис (#24, Audi R8
GT) |
25 секунд |
| 568с |
Разворот В. Столяра без возвращения позиции |
+25 штрафных секунд (п. 6.8 СР) |
| Юрий Фирсов (#49, Lister Storm GT) |
25 секунд |
| 405с |
Разворот А. Петрова без возвращения позиции |
+25 штрафных секунд (п. 6.8 СР) |
| Сергей Мовчан (#22, Lister Storm GT) |
1 предупреждение |
| 1737с |
Разворот О. Плискина с возвращением позиции |
предупреждение согласно п. 6.7 СР |
|
| Личный зачет
чемпионата GT Pro |
| М |
# |
Пилот |
Автомобиль |
Очки |
Г |
Ст |
Кл |
ЛС |
ЛФ |
| 1 |
47 |
Антон Гребенников |
Koenigsegg CCGT |
20 |
3 |
3 |
2 |
1 |
1 |
| 2 |
16 |
Игорь Малаев |
Aston Martin DB9R |
18 |
3 |
3 |
3 |
1 |
1 |
| 3 |
34 |
Александр Садыков |
Aston Martin DB9R |
15 |
3 |
3 |
3 |
1 |
2 |
| 4 |
20 |
Олег Цельке |
Corvette C6R |
14 |
3 |
3 |
2 |
3 |
2 |
| 5 |
8 |
Артём Савельев |
Corvette C6R |
10 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
| 6 |
30 |
Алексей Шапошников |
Corvette C6R |
8 |
1 |
1 |
1 |
5 |
2 |
| 7 |
36 |
Василий Столяр |
Audi R8 GT |
8 |
3 |
3 |
3 |
11 |
5 |
| 8 |
12 |
Илья Ажермачев |
Corvette C6R |
6 |
3 |
3 |
2 |
5 |
6 |
| 9 |
22 |
Сергей Мовчан |
Lister Storm GT |
5 |
2 |
2 |
1 |
4 |
4 |
| 10 |
44 |
Олег Плискин |
Audi R8 GT |
4 |
1 |
1 |
1 |
10 |
5 |
| 11 |
21 |
Олег Пасека |
Audi R8 GT |
3 |
1 |
1 |
1 |
17 |
6 |
| 12 |
24 |
Сандис Рогинскис |
Audi R8 GT |
3 |
2 |
2 |
2 |
9 |
7 |
| 13 |
27 |
Андрей Рудей |
Aston Martin DB9R |
2 |
3 |
3 |
1 |
7 |
7 |
| 14 |
33 |
Василий Марков |
Audi R8 GT |
1 |
3 |
3 |
2 |
10 |
8 |
| - |
42 |
Алексей Чистяков |
Gumpert Apollo GT |
0 |
3 |
1 |
- |
3 |
- |
| - |
49 |
Юрий Фирсов |
Lister Storm GT |
0 |
3 |
2 |
- |
13 |
- |
| - |
14 |
Александр Петров |
Aston Martin DB9R |
0 |
2 |
2 |
- |
11 |
- |
| - |
23 |
Дмитрий Селезнев |
Audi R8 GT |
0 |
1 |
1 |
- |
6 |
- |
| - |
40 |
Руслан Унтило |
Koenigsegg CCGT |
0 |
1 |
1 |
- |
12 |
- |
| - |
28 |
Антоха Шершнёв |
Saleen S7R |
0 |
1 |
1 |
- |
15 |
- |
| - |
31 |
Никита Смирнов |
Saleen S7R |
0 |
1 |
1 |
- |
12 |
- |
| - |
3 |
Вадим Кондрашов |
Saleen S7R |
0 |
1 |
- |
- |
- |
- |
|
| Зачет
марок чемпионата GT Pro |
| М |
Конструктор |
Участников |
Очки |
Г |
Ст |
Кл |
ЛС |
ЛФ |
| 1 |
Aston Martin |
4 |
33 (35) |
11 |
11 |
7 |
1 |
1 |
| 2 |
Corvette |
4 |
31 (38) |
9 |
9 |
7 |
2 |
2 |
| 3 |
Koenigsegg |
2 |
20 |
4 |
4 |
2 |
1 |
1 |
| 4 |
Audi |
6 |
16 (19) |
11 |
11 |
9 |
6 |
5 |
| 5 |
Lister |
2 |
5 |
5 |
4 |
1 |
4 |
4 |
| - |
Gumpert |
1 |
0 |
3 |
1 |
- |
3 |
- |
| - |
Saleen |
3 |
0 |
3 |
2 |
- |
12 |
- |
|
ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ ГОНКИ...
|
 |
Дебютант чемпионата Вадим Кондрашов (#3, Saleen
S7R) не успел выехать из боксов к старту гонки...
|

Стартовое поле третьего этапа Чемпионата GT Pro. На первом ряду -
Александр Садыков (№34, Aston Martin DB9R) и Игорь Малаев (№16, Aston
Martin DB9R)
|

Пейс-кар на прогревочном круге в легандарном первом повороте
Зандвоорта, носящем название "Тарзан"...
|

Старт!
На стартовой прямой сталкиваются Александр Петров (#14, Aston Martin
DB9R) и Юрий Фирсов (#49, Lister Storm GT)...
|

... а впереди две Audi R8 GT (Олег Плискин, #44 и Сандис Рогинскис,
#24) пинали лидера чемпионата Антона Гребенникова (#47, Koenigsegg
CCGT).
|

На первых круках сразу образовалась группа лидеров из 4-х автомобилей.
Возглавляли пелетон два Aston Martin DB9R, за ними в плотную шли Олег
Цельке (#20, Corvette C6R) и Сергей Мовчан (#22, Lister Storm GT)...
|

Еще один дебютант чемпионата Дмитрий Селезнев (#23, Audi R8 GT) показал
в квалификации отличное 6-е время, но на старте откатился на 11-е...
|

Позади группы лидеров тоже шла напряженная борьба... Илья Ажермачев
(#12, Corvette C6R) опережает Андрея Рудей (#27, Aston Martin DB9R),
Антона Гребенникова (#47, Koenigsegg CCGT) и Олега Плискина (#44, Audi
R8 GT)...
|

Кочки на трассе приводили к многочисленным ошибкам...
Андрей Рудей (#27, Aston Martin DB9R) пытается вернуть машину на
трассу.
|

Столкновение Сандиса Рогинскиса (#24, Audi R8 GT) и Василия Столяра
(#36, Audi R8 GT) привело к развороту последнего...
|

Борьба за третье место привела к синхронному вылету...
Олег Цельке (#20, Corvette C6R) и Сергей Мовчан (#22, Lister Storm GT).
|

Столкновение Юрия Фирсова (#49, Lister Storm GT) со стеной из покрышек
выглядело очень жестким...
|

Сход Василия Маркова (#33, Audi R8 GT). Ауди застыл на трассе после
столкновения с барьером ...
|

Дмитрий Селезнев (#23, Audi R8 GT) по дороге на пит-стоп. Из него он
уже не выйдет...
|

Не могли избежать ошибок и лидеры... Вылет Александра Садыкова (#34,
Aston Martin DB9R)...
|

"Детская ошибка" на торможении привела Антона Гребенникова (#47,
Koenigsegg CCGT) к удару о барьер и сходу. Лидер чемпионата провел
гонку абсолютно бездарно...
|

Игорь Малаев (#16) и Александр Садыков (#34). Борьба пилотов Aston
Martin DB9R за лидерство.
|

Ошибка игоря Малаева (#16, Aston Martin DB9R).
|

Сандис Рогинскис (#24, Audi R8 GT)...
|

Илья Ажермачев (#12, Corvette C6R) смог засветиться в лидерах в
середине гонки. Правда только из-за пит-стопов впередиидущих...
|

Выехав синхронно из боксов, Олег Цельке (#20, Corvette C6R) до
последнего круга прессинговал Игоря Малаева (#16, Aston Martin DB9R).
Но опередить его не смог.
|

Победа Игоря Малаева (#16, Aston Martin DB9R).
|
| Слова
после финиша... |
|
Игорь Малаев (1 место)
Ну и выходные выдались. Пятница - победа в ФИА ГТ 97, суббота
- победа на тестах суперкубка Порше, ну и в завершение - победа в
ГТ-Про сегодня.
Хотя поначалу мне абсолютно не нравилось поведение машины, она
все время прыгала, сцепления тоже не хватало, да и трассой я не особо
дружил. Так и не смог подобрать комфортные настройки, поул взять,
конечно, не смог, т.к. и так выжал из машины все... Ну да ладно..
старт.. пытался навязать борьбу Сане Садыкову на 1-м круге - но
тщетно... он пошел в отрыв, я решил сильно не рисковать.. т.к. не
чувствовал уверенности на трассе, примерно минут через 20 Александр
совершил экскурсию на гравий, чем я и воспользовался. Потом был
какой-никакой отрыв, затем его не стало, начался прессинг, перед
пит-стопом я сдался и стал 2-м. Выезжая из боксов заметил, что Олег на
корвете пристроился практически за мной (феноменально короткая
остановка, хотя до этого отставал секунд на 5-6 ). На свежих шинах
поехал побыстрее, создал отрыв в 7 секунд.. но за 10 мин. до финиша он
начал катастрофически таять... трасса оказалась очень требовательной к
резине... начал потихоньку замедляться. Последние 4 круга показались
настоящим адом, я боялся даже дышать, концентрация была на максимуме,
выверен был чуть ли не каждый сантиметр гоночного полотна. Расслабился
только тогда, когда вышел из последнего поворота последнего круга. Моя
первая победа в ГТ-Про. Мои поздравления призерам гонки - Александру и
Олегу Респект вам, ну очень быстрые пилоты, прессинг был по-настоящему
диким.
|
|
|
Олег Цельке (2 место)
Этап выдался невероятно сложный...Последний скоростной поворот
мне так и не удалось пройти так быстро насколько надо было,по этому на
квале лучшего времени так и не показал.гонка была очень напряженной и
интересной!Огромное спасибо Илье за борьбу!Было очень классно!После
пита смог сократить отрыв от лидеров,образовавшийся после моей
ошибки.Но Игорь быстро оторвался от меня.К концу евента я смог настичь
Игоря,наверное изношенная резина дала о себе знать,но до первого места
не добрался.Так же я испортил красивейший,почти синхронный
финиш!Спасибо Игорю за интересную борьбу!В этот раз вышло все
хорошо,все было корректно и по правилам!С нетерпением жду следующего
этапа!
|
|
|
Александр Садыков (3 место)
Ну парни, в следующий раз пощады не ждите
Эх, а как все хорошо начиналось - поул, лучший старт, хороший отрыв.
Еду без ошибок, Игорь пескоструйной машиной сзади притворяется и только
я чуть расслабился, как сам зарылся в песок, пропустив Игоря вперед.
Впрочем, лихо его нагнал, отлично боролись, но места для обгона я так и
не нашел ( извини кстати, за небольшой вынос в середине второго
сектора). Впрочем тут Игорь сам ошибся и я вышел обратно на первое
место. Это был 17-й круг, Игорь тут же свернул в боксы, а я нет (и
зря). 3 круга ехал на лысых шинах уступая своему же времени по 3-4 сек.
Когда заехал на пит, увидел, что строка шин горит красным (вопрос ко
всем - что это значит? раньше вроде зеленые все были) Меня это очень
смутило и я замешкался, одной рукой правил пит, второй отпустил зачем
то газ и не доехал жо пита. Еле разобрался, но времени потерял массу.
Потом нагонял Олега, довольно быстро, но когда оставалось до него пара
секунд опять улетел в песок. Успокоился и тихонько доехал до подиума. В
следующий раз на пите не сплошаю! ))
|
|
|
Олег Плискин (5 место)
Наконецто подключил инет 256кбит и смог проехать первый
нормальный этап .
Прогревочный круг это что-то. Как будто гонок никто не сморел по
телеку. Все кучкуются, обгоняют зачемто, непонятно что за ерунда, в
регламенте даже написано для тех кто не знает как надо вести себя на
прогревочном круге: после команды пилота машины безопасности
"Прогревочный круг" ("Formation Lap") * все участники гонки
отправляются вслед за ним, выстраиваясь друг за другом в одну линию на
расстоянии не менее 1-2 корпусов друг от друга. Алекс Петров, зачем
надо было стараться меня опередить? я не понял если чесно .
Дальше был старт, все впередиидущие зевнули ну и я не стал никого
таранить, пришлось притормозить, а на входе в первый поворот немного
тюкнулся в зад Антона Гребенникова , прошу прощения, не успел
затормозить. Дальше все было просто Супер!!! Постоянная борьба, причем
довольно корректная и так до питстопов, в боксах решил немного побольше
налить топлива, навсякий случай, оказалось зря, долго искал где
кнопочки управления для боксов, да и после финиша бензина в баках было
с лихвой. После дозаправки и смены резины выехал прям перед
Сергеем Мовчаном, немного посопротивлялся, ди и сдал позицию, ибо темп
был у меня на 1-2с ниже чем в начале гонки, наверно сильно покоцал
мафынку:). Тик и приехал 5тым, всем спасибо, отличная гонка
|
|