| FIA GT 2008. Round 6 - Birmingham Superprix. |
 |
 |
 |
| Автор: Игорь Малаев |
| 05.09.2008 23:06 |
 Сергей Никулочкин (Vitaphone Racing, Maserati, GT1): Фантастический уик-энд для Maserati! Как для Вас прошёл этап FIA GT в Birmingham? Вы изначально расчитывали на победу? Легко ли Вам далась победа на этом этапе? Этап сложился для меня отлично ! На победу я, конечно, не рассчитывал, но стабильность помогла, очень рад своему первому месту! Жаль, что Василий, мой напарник, не занял место на подиуме .Но, я думаю, все еще впереди ! Василий Столяр (JMB Racing, Maserati, GT1): Трасса в Birmingham городская, узкая и коварная. С чем связано такое успешное выступление на этой трассе на этапе чемпионата FIA GT - 2-ое место? Этот этап FIA GT в Birmingham для меня сложился наполовину благоприятно... То, что я занял второе место - это хорошо, так как я очень люблю городские, узкие и опасные трассы, а то, что в середине гонки я не рассчитал с торможением (так как после проезда пару кругов за машиной безопасности остыла резина и тормозные диски) и немного подтолкнул автомобиль Maserati под № 1, которым управлял пилот Василий Марков, и впоследствии от моего толчка его развернуло, и это всё случилось в закрытом повороте...И, самое обидное, что много пилотов из-за этого пострадало! Но в целом, эта гонка мне очень понравилась!!! Поздравляю Всех пилотов, кто смог добраться до финиша!!! Александр Садыков (Gigawave Racing, Aston Martin, GT1): Как для Вас прошёл этап FIA GT в Birmingham? Этап прошел несколько двойственно.. С одной стороны, у меня очередной сход из-за нелепого легкого касания отбойника, который привел к неожиданно сильному удару. С другой стороны, мне удалось показать фантастическую скорость на протяжении всего уикенда. Запас по скорости был велик как в квалификации, так и в гонке. Немного смутило, что на старте упустил лидерство, но через 100 метров Артем на Corvette улетел в полосу безопасности, и передо мной открылась чистая трасса. Давно я так быстро не летал.. Этот этап придал мне уверенности в себе и заставил поверить, что я по-прежнему быстр. Обидно лишь, что из-за чужих аварий дважды потерял переднее и заднее крыло, потратив уйму времени в боксах. На какой результат Вы расчитывали по ходу гонки? С самого старта и до упора рассчитывал на победу, исключая разве что последние круги, когда я находился в круге от лидера, Сергея, и не знал, ждала его еще одна дозаправка или нет. Если нет, я бы стал вторым, если да, то был шанс побороться за победу, и я бы его (шанс) не упустил! Игорь Малаев (Jet Alliance Racing, Aston Martin, GT1): Как для Вас сложился этап FIA GT в Birmingham? Прежде всего скажу, что городская трасса в Бирмингеме мне очень понравилась, поэтому старался выступить на ней достойно. Этап шел хорошо, мне даже удалось выйти в лидеры, но примерно на 60% дистанции я опоздал с торможением, и все мои старания благополучно канули в отбойнике. Что послужило Вашему вылету с трассы? Да это, собственно, и не вылет был, ведь за пределы стен из покрышек не вылетишь (смеется). Я отвлекся буквально на секунду, но для автоспорта это очень много. Ну и вот результат, разбит передний сплиттер, весь передок, а там двигатель неподалеку, он не выдержал такого удара. Я пытался его завести, но все без толку. Гонка была закончена. Смотрю с оптимизмом на дождевую гонку в Брно. Василий Марков (Vitaphone Racing, Maserati, GT1): Удачно ли для Вас сложился этап FIA GT в Бирмингеме? Этап в Бирмингеме для меня сложился не очень удачно. Трасса эта - городская, да еще и новая в моей карьере. Скоростные уличные прямые трассы дополняются тесными крутыми поворотами и тупиками. Неаккуратная езда очень быстро может привести к большим поломкам и серьезным авариям. Так, в самом начале гонки я серьезно испортил себе аэродинамику передней части машины, с чем и ехал долгое время до первого питстопа. И только при просмотре видеозаписи гонки я увидел, что около десятка кругов мне пришлось ехать без передней части кузова, а вообще, я на этом потерял много времени. Но в целом, хоть я никогда не испытывал особого интереса к городским трассам, но Бирмингем я просто полюбил! Особый интерес гонке придавала также захватывающая борьба с соперниками, такого обилия контактов и борьбы между автомобилями я давно еще не встречал. Была интересная и увлекательная гонка! Очень рад за победителя этапа Сергея Никулочкина, которому не было равных на этом этапе. Для нашей команды - это был поистине отличный день! Разрушил ли Ваши тактические планы вышедший на трассу Safety Car? Нисколько, к этому времени я уже отставал на круг от лидеров гонки, поэтому терять мне уже было нечего, но вот вернувшаяся плотная борьба после трех кругов с Safety Car меня порадовала. Юрий Фирсов (CR Scuderia, Ferrari, GT2): Как для Вас прошёл этап FIA GT в Birmingham? Этап в Бирмингеме прошел для меня достаточно штатно. Стартовал в хвосте, затем набрал свой темп и шел практически без ошибок. Очень много опасных моментов возникало на трассе, пару раз я рисковал машиной, но все обошлось. Примерно посередине дистанции поймал бортик и отправился в боксы на ремонт, починили быстро, но потом двигатель вновь отказался работать, на этот раз даже издав характерный звук (смеётся). Таким образом мне необходимо невероятное везение, чтобы еще побороться с Андрюсом за победу... Довольны ли Вы тем результатом, которого добились? Результат оставил желать лучшего, ведь я даже не финишировал. Трасса мне очень понравилась, в гонке ехал уверенно, но техника подвела, как и в Спа. Надеюсь , что в Брно ситуация изменится, или встанет вопрос о смене автомобиля. Олег Пасека Как для Вас прошёл этап FIA GT в Birmingham? Ужасно. Началось все со штрафа из прошлой гонки (смеется). Ну то ладно, сам виноват! На первом круге меня подбивает Артём Савельев. На втором круге ждал прямо на выходе из поворота Джалиль Гайнутдинов. Вот после этого и начались неприятности на дороге. Вообщем, хоть и знал неплохо трассу, но доехать до конца так и не смог. Первый раз не доехал до финиша, если брать все гонки за 2-3 месяца из 3-х чемпионатов, ну не считая WTCC 2008, где я в первой гонке не рассчитал с бензином и не доехал до финиша всего 400-500 метров (смеётся). Еще не порадовало качество трассы, когда клиент выдавал на 13 кругов полный бак вместо вместо 14, вообщем по идее бы нужно было бы 3 питстопа вместо 2-х положенных, но это мне не грозило. Да и Василий Столяр говорил, что на финише осталось еще 20 литров баке. Вообщем если бы не я, то не увидели вы бы Сейфити Кар на дороге (надо было подольше на дороге полежать) (смеётся).. А так в целом, даже учитывая все неприятности, гонка понравилась! Мои поздравления победителям! Чем была вызвана ваша авария и сход с дистанции? Да неприятная ситуация. Зато народ порадовался СейфитиКару, да и видео получилось прикольное (смеётся).Вообще заметил такую тенденцию. Как только я оказывался впереди Юрия Фирсова, то через пару, а то и на следующем повороте попадал в аварию (кто не верит? посмотрите повторы) (улыбается). Но это только суеверия, и к нему никаких претензий не имею, так как он играл честно, по правилам и давал безопасный обгон машинам выше его класса. И вот на одном из таких обгонов, позднее торможение и разворот носом о бордюр. И следующий поворот стал летальным. Поврежденная подвеска, повороты проходятся на меньшей скорости, и выжав тормоза в оптимал для этого поворота, лечу в него. Затормозить то успел, но на старте сорвало задницу, и в итоге разворот, небезопасный выход на трассу и переворот машины на асфальте. Сергей Иванов, подбросив меня, заставил сделать двойной сальто потом еще и добил лежачего после удара ему сзади. Но это еще ничего по сравнению с тем, что было по просьбе Василия Столяра после круга с СейфитиКара (смеётся). Вот такая нелепая ситуация и красивое видео. Больше так не буду, честно! |
| LAST_UPDATED2 |